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标题: 【两会现场】京台(京沪)高速沧州段需要拓宽了
发布时间 2020-01-08 12:31 浏览数

  长城网1月7日讯(记者蔡洪坡)“大家听明白了吗?我听明白了,秋芬代表的意思是说,京台(京沪)高速沧州段需要拓宽了,当初设计标准满足不了目前实际通行能力了,但是这条路拓宽改造需要省里统筹实施,对吗?”

  1月7日下午,在沧州代表团召开全体会议上,听到张秋芬代表的发言,省人大代表、沧州市委书记杨慧插话说道。

  省人大代表、省高速公路管理局路政总队京沪支队支队长张秋芬关于京台(京沪)高速沧州段拓宽的发言引起了沧州团代表们的共鸣。

张秋芬代表 长城新媒体记者 蔡洪坡摄

  据了解,京台(京沪)高速在沧州段为重合路段,该路段全长141公里,北接京津、南联山东,属于该交通大通道的咽喉路段。

  张秋芬代表介绍,目前,沧州段建设标准与实际通行能力差距很大,造成经常性拥堵。这中间又涉及到与上下游路段之间不匹配的问题。

  据了解,京台(京沪)高速在天津段为双向十车道高速,在山东段为双向四车道,在沧州段也为双向四车道。不过,山东德州段拓宽改造工作已经在施工,建设标准为双向八车道,计划在2020年竣工通车,“届时,我们沧州段就会彻底变成‘卡脖子’的瓶颈路段。”

  随着京津冀协同发展战略的推进,京台(京沪)高速沧州段逐渐不能满足日益增长的经济社会发展需要。

  近年来,沧州积极承接北京非首都功能转移,汽车制造、大红门服装、医药等等产业项目落户沧州,对安全畅通的交通出行需求越来越迫切。“设计之初的通行能力为一天15000辆,目前已经达到35000辆,拥堵是家常便饭,司乘人员怨声载道。”张秋芬代表说。

  为此,张秋芬代表建议,为缓解京台(京沪)高速沧州段严重堵车现象,提升广大司乘人员满意度,“尽快启动京台(京沪)高速沧州段拓宽改建,建设标准与山东段一致,拓宽为双向八车道。”

  目前,沧州境内高速以京台(京沪)高速、石黄高速为主。往来石家庄沧州还无高铁通行,而石黄高速拓宽工程只拓宽至辛集市,往沧州方向无拓宽。

  会议间隙,列席沧州团全体会议的省交通运输厅工作人员反馈透露,省交通运输厅已经关注到这一问题,已经在研究相关方案。

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